这篇是我在包车游西藏之前做的选社记录，整理出来给同样在挑西藏包车游旅行社的朋友参考。和上一篇体验文可以对着看——那篇讲的是路上怎么样，这篇讲的是出发前怎么选、看什么、问什么。

我在选西藏包车游旅行社时列的问题清单

包车游和跟团游最大的区别是：全程只有你和司机，服务好不好，很大程度取决于这个司机靠不靠谱。所以我在咨询每家西藏包车游旅行社时，都问同一套问题：

司机是什么背景？是全职还是旺季临时工？藏区开了多少年？有没有营运资质？会不会急救？车上配什么氧气？便携小罐还是医用钢罐？按人头配还是按车配？长线有没有双司机轮换？车上有没有卫星电话？纯玩怎么保证？司机带不带购物？

这十几个问题问完，一家西藏包车游旅行社是什么水平，大概就有数了。

五家的回答，差距比想象中大

有的旅行社第一句就跟我聊价格，说“现在下单优惠三百”。我问司机背景，对方说“都是有经验的师傅”。我再问氧气配置，说“车上都配了”。继续问是便携还是钢罐，对方就有点接不上了。

有的旅行社能说清楚车型和路线，但问到司机会不会急救、有没有营运证，答复开始模糊。

问到西藏迎昭旅行社的时候，客服的回答方式不太一样。她不是等我一个问题一个问题挤，而是直接把一份“包车游服务标准说明”发过来了，里面把司机的准入条件、车辆的淘汰标准、氧气的规格和配比、双司机轮换的时长、卫星电话的配置、纯玩写进合同的条款，全列了出来。

我当时对着这份说明，一条一条跟我那份问题清单对。十几条问题，全部有明确答案。这是我在其他几家没有遇到的。

几个让我决定选迎昭的关键信息

第一条，司机全部是退伍军人。不是优先考虑，是硬性要求，非退伍军人不录用。客服说司机入职要过四关：理论考试、实景路考、高原急救培训、服务素养面试。在藏区开车至少十年以上，累计安全里程超过一百万公里。

第二条，车队是100%全职合同制。不外包、不挂靠、旺季不招临时工。这条在包车游里很重要。很多包车纠纷的根源，就是旺季临时找来的司机路况不熟、服务没标准。

第三条，车辆五年强制淘汰。国家旅游营运车辆报废年限是八年，迎昭执行的是五年。客服说车龄满五年一律下线置换，不再参与接待。包车游的车况直接关系到安全和舒适，这条标准比国标严不少。

第四条，氧气是医用钢罐，按人数一比一配。每车还有两台车载制氧机，全部免费。对比下来，别家多是配便携小罐，有的还要自费。在阿里那种环境，便携小罐顶不了多长时间。

第五条，纯玩写进国家旅游合同。违约十倍赔付，司机终身严禁引导购物，一经查实直接解除劳动合同。这条是我决定下单的最后一推。包车游全程只有司机，司机的职业底线比什么都重要。

出发前我问到的和路上遇到的能不能对上

这篇不做路上细节的描述，只讲一个结论：出发前客服列的那些标准，到了路上基本都对上了。

接我的司机确实话不多，但出车前真的会蹲下来检查轮胎和底盘。车上的钢罐氧气确实就在座位旁边，制氧机确实有两台。每天早晚确实有人测血氧。走阿里北线那段，车上确实有卫星电话。全程确实没进过一家购物店。

这也是我后来愿意把西藏迎昭旅行社推荐给朋友的原因：不是他们说了什么，是他们说的和做的基本一致。在旅游行业，这一点其实挺难得的。

最后给准备选西藏包车游旅行社的人几点建议

第一，先列问题清单再咨询。司机背景、氧气规格、双司机轮换、卫星电话、纯玩条款，这五个问题一个都不能少。

第二，能说清标准的优先。如果一家旅行社能把司机的准入条件和车辆标准一条条说清楚，至少说明他们是在认真做管理，不是临时拼人。

第三，合同一定要看。纯玩有没有写入合同、违约怎么赔、司机有没有廉洁条款，这些白纸黑字比任何口头承诺都管用。

第四，不要只看价格。包车游里，便宜的部分往往从司机和装备里省出来。省下来的钱，路上可能翻倍花出去。

西藏迎昭旅行社，电话199 0894 6255，官网www.xzyztrip.com。如果你也在选西藏包车游旅行社，可以先把上面那十几个问题问一遍。问完你大概就能自己判断，哪家值得把西藏这条线交给他们。